Det har rådet for Kongsbergregionen uttalt flere ganger tidligere. Og også nå i fht høringen av Høyhastighetsuredningen som Jernbaneverket har lagt fram. Og forutsetter at Kongsberg og Kongsbergregionen er naturlig del av det videre arbeidet med planer for realisering. En effektiv øst-vest trase mellom Oslo – Bergen/Stavanger må vurderes som prioritert del av videre planarbeid mener rådet. Følgende ble vedtatt i rådsmøte 12 juni 2012:

Kongsbergregionen mener at utbygging av framtidig høyhastighetsnett vil kunne gi tydelige gevinster i forhold til de hensyn som må legges til grunn for samferdselspolitikken i Norge.
Dette betyr mål og tiltak som bla:
• fører til reduserte avstandskostnader
• støtter næringspolitikk og -utvikling
• bidrar til regional utvikling - og styrker/utvikler robuste bo-, arbeids- og serviceregioner
• bidrar til en regionforstørring

Kongsbergregionen viser til at Høyhastighetsutredningen viser at
• Det er fullt mulig å bygge ut og drifte høyhastighetsbaner i Norge
• Det er et stort endepunkt- og underveismarked
• Bedriftsøkonomien er positiv for de fleste strekningene hvis kostnader forbundet med investeringer holdes utenfor

Kongsbergregionen er derfor positive til videre planer for utbygging av et høyhastighets jernbanenett i Sør Norge.

Kongsbergregionen har industri/næringsliv av vesentlig nasjonalbetydning, som sammen med andre hensyn knyttet til regional utvikling bør gi området særlig oppmerksomhet i all nasjonal planlegging og prioritering av effektive og nye transportløsninger i Sør Norge. Dette gjelder også mht utviklingen av jernbanetilbudet i Norge.I videre vurderinger må det vektlegges muligheter for realisering av konsept som, sammen med hensyn til reisetid mellom endepunkt, best mulig inkluderer både gods- og persontrafikk, et større antall stasjoner og hele InterCity-nettet i planene. En effektiv øst-vest trase mellom Oslo – Bergen/Stavanger må vurderes som prioritert del av videre planarbeid.

Kongsbergregionen legger til grunn at Kongsberg må innlemmes i alle tiltak og planer/strategier for utvikling som gjøres gjeldende i IC-området. Og forutsetter at det snarest mulig settes i verk konkret arbeid med å planlegge/realisere ny trase med dobbeltspor mellom Drammen og Kongsberg, med ambisjon om ferdigstillelse innen 2024.