Nasjonal transportplan (NTP) presenterer hovedtrekkene i regjeringens transportpolitikk, og skal legge grunnlaget for helhetlige politiske vurderinger, effektiv virkemiddelbruk og styrking av samspillet mellom transportformene. Det er Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor AS som utarbeider grunnlagsmateriale basert på retningslinjer fra Samferdselsdepartementet og Fiskeri- og kystdepartementet. NTP fremmes så i form av stortingsmelding. NTP rulleres hvert fjerde år. Gjeldende NTP er St meld 16 (2008-2009) – og beskriver plan for perioden 2010 – 2019. Den nye NTP er da ment være førende for nasjonal politikk og prioritering i perioden 2014 - 2023.De statlige transportetatene har lagt fram sitt forslag til Nasjonal Transportplan for perioden 2014-2023. Forslaget er nå på høring og det skal legges fram en stortingsmelding som vil være til politisk behandling i vårsesjon 2013.

Rådets uttalelse som ble vedtatt den 12 juni 2012:

Kongsbergregionen støtter den prioritet vedlikehold og vedlikeholdsetterslep som transportetatene i sitt forslag til NTP 2014 - 2023 synliggjør.

Samferdselspolitikken og de tiltak som foreslås gjennomført må også bygge opp under satsing/utvikling av helhetlige transportløsninger:

• som fører til reduserte avstandskostnader
• som støtter næringspolitikk og -utvikling
• som bidrar til regional utvikling - og styrker/utvikler robuste bo-, arbeids- og serviceregioner
• som bidrar til en regionforstørring

Helt nødvendig utvikling er avhengig av nye transportløsninger, og derfor også vesentlige nye investeringer. Rammen må derfor økes betraktelig for å imøtekomme investeringsbehovet.

Staten må bidra til å finne løsninger og rammer som setter fylkeskommunene i stand til å ivareta sine oppgaver mht fylkesveger og kollektivtransport.

Kongsbergregionen ber om at følgende helt nødvendige og konkrete tiltak blir grunnlag for oppfølging i NTP for 2014 - 2023:

• E134’s betydning både som nasjonal transportkorridor og for regional utvikling måvektlegges - og kreves utbygd med ny veg snarest mulig:
  • E134 Damåsen - Saggrenda forventes gitt byggestart i 2013 som forutsattgjennom bevilgninger gjennom statsbudsjettet for 2013. Og må i NTP planlegges ferdig utbygd i perioden 2014 - 2017
  • E134 Århus - Gvammen forventes gitt byggestart i 2013 som forutsatt gjennom bevilgninger gjennom statsbudsjettet for 2013. Og må i NTP planlegges ferdig utbygd i perioden 2014 – 2017
  • E134 Saggrenda - Gvammen: En oppfølging av gjennomført KVU må synliggjøres i NTP gjennom prioritet i planleggingsmidler i perioden 2014 til 2017, og med oppstart av utbygging av ny veg i perioden 2018 - 2023

• Jernbane Drammen - Kongsberg:
  • Prosjekt med etablering av kortere reisetid og høyere frekvens må muliggjøres ved at det i NTP blir synligjort en ambisjon/prioritet i perioden 2018 - 2023 slik at dette er realisert i 2024